Комісія F1 погодила низку змін, пов'язаних із новими силовими установками та проведенням перегонів із тривалими зупинками.

Комісія Формули-1 погодила низку змін до регламенту на сезон-2027. Головні нововведення стосуються тривалості Гран-прі, правил проведення перегонів після червоних прапорів, вільних практик і розвитку коробок передач. Рішення ухвалили під час засідання комісії в Лондоні, однак частина змін ще має пройти остаточне затвердження Всесвітньою радою з автоспорту FIA.

Гран-прі стануть коротшими

Найпомітніша зміна — скорочення стандартної дистанції перегонів. Починаючи з 2027 року, її планують зменшити з 305 до 290 кілометрів. Залежно від конфігурації траси це означатиме приблизно на два-три кола менше.

Винятком залишиться Гран-прі Монако, де традиційно встановлена окрема дистанція у 260 км.

Причина такого рішення безпосередньо пов'язана з новими силовими установками. У 2027 році FIA планує збільшити потік пального, щоб підвищити роль двигуна внутрішнього згоряння. Через це для проходження нинішньої дистанції командам могло б знадобитися більше пального, а отже — внесення змін до паливних баків та інших елементів шасі.

Скорочення дистанції дозволить уникнути додаткових конструктивних змін і витрат у межах бюджетного обмеження. Водночас нова довжина перегонів є частиною поступового коригування балансу між електричною та традиційною складовими силової установки. У 2027 році співвідношення потужності має зміститися приблизно до 58:42 на користь двигуна внутрішнього згоряння.

Тригодинний ліміт більше не діятиме

Ще одна важлива зміна стосується перегонів, які перериваються через сильний дощ, аварії або інші обставини.

Наразі діє правило, за яким самі перегони не можуть тривати понад дві години, а весь часовий проміжок від старту до фінішу з урахуванням зупинок обмежений трьома годинами. Із 2027 року тригодинне вікно буде скасоване.

Водночас двогодинний ліміт фактичної гоночної роботи залишиться. Замість фіксованого тригодинного вікна організатори отримають так званий hard stop time — чіткий час завершення гоночної активності в конкретний день.

У FIA пояснюють нововведення прагненням дати глядачам максимально можливий обсяг перегонів навіть у випадку тривалих перерв. Таким чином, якщо старт затримується або гонка переривається через несприятливу погоду, організатори матимуть більше можливостей повернути автомобілі на трасу й провести повноцінне змагання.

Нинішня система вже обмежує тривалість перегонів, хоча в історії Формули-1 були випадки, коли через складні погодні умови Гран-прі тривали значно довше. Найвідомішим прикладом залишається канадська гонка 2011 року, яку Дженсон Баттон виграв після більш ніж чотиригодинного марафону.

Більше гнучкості для вільних практик

Зміни торкнуться й тренувальних сесій. Директори Гран-прі отримають більше можливостей продовжувати вільні практики, якщо їхній час суттєво скорочується через червоні прапори.

Таким чином FIA хоче компенсувати командам втрачений час на трасі. Проблема стала особливо актуальною після випадків, коли аварії або пошкодження бар'єрів призводили до тривалих зупинок тренувань.

Коробки передач більше не потрібно буде омологувати

Комісія також погодила скасування обов'язкової омологації коробок передач із 2027 року. Це рішення було ухвалене після консультацій із виробниками та рекомендації Спортивного консультативного комітету.

Відтепер постачальники отримають більше свободи для подальшого розвитку трансмісій. FIA вважає, що це дозволить зберегти можливості для технічного вдосконалення компонентів без зайвих регуляторних обмежень.

Окремо комісія погодила низку інших, менш масштабних змін до технічного регламенту на 2027 рік, а також поправки до спортивних і фінансових правил сезону-2026.

Водночас важливо, що рішення Комісії F1 ще не є остаточною зміною регламенту: погоджені положення мають отримати схвалення Всесвітньої ради з автоспорту FIA.